முதலில், தரவு குழிகளை அகற்ற பகிரப்பட்ட புவிசார் தரவு தளத்தை நிறுவவும். முன்மொழியப்பட்ட “எட்டு செங்குத்து மற்றும் எட்டு கிடைமட்ட தாழ்வாரங்களுக்கு” பல தசாப்தங்களாக எல்லை தாண்டிய திட்டமிடல் மற்றும் நிலையான ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படும். பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் நீண்ட ஆயுட்கால சுழற்சிகளில் பல்வேறு, மிகப்பெரிய தரவுத் தொகுப்புகளை உருவாக்குகின்றன. ஜியோஸ்பேஷியல் இன்டெக்சிங்கில் கவனம் செலுத்தும் உண்மையின் ஒற்றை ஆதாரம் (SSOT) படங்கள், சென்சார் ஊட்டங்கள், வரைபடங்கள் மற்றும் அட்டவணைகளை ஒருங்கிணைக்கும், இதனால் பங்குதாரர்கள் நிலையான, புதுப்பிக்கப்பட்ட தகவலை அணுக முடியும். இது தவறான புரிதல்களைக் குறைக்கும், முடிவெடுக்கும் சுழற்சிகளைக் குறைக்கும், மேலும் கிரேட்டர் பே ஏரியா அவுட்லைன் டெவலப்மென்ட் திட்டத்தின் பிராந்திய ஒத்துழைப்புக்கான அழைப்புக்கு இசைவாக இருக்கும்.
இரண்டாவதாக, துறைகளுக்கிடையேயான ஒத்துழைப்பு, தரவு நிர்வாகம் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பை வலுப்படுத்துதல். சிபாரிசு 13ன் போக்குவரத்து மேலாண்மை தளம் – பெரிய தரவு மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவை (AI) பயன்படுத்தி போக்குவரத்தை கணிக்க, இடையூறுகளை அடையாளம் காண மற்றும் அவசரகால பதில்களை ஒருங்கிணைக்க – ஒரு நல்ல கருத்து. ஹாங்காங் ஏற்கனவே ஒரு பொதுவான இயக்க படத்தை (COP) இயக்குகிறது, இது பெரிய சம்பவங்களின் போது ஒருங்கிணைக்க அரசாங்க துறைகளை ஒன்றாக இணைக்கிறது, ஆனால் பேரழிவுகளுக்கு மட்டுமே செயல்படுத்தப்படுகிறது. செயற்கைக்கோள் படங்கள், ட்ரோன்கள் மற்றும் சென்சார்களை உட்பொதிப்பதன் மூலம் COP ஐ மேம்படுத்துவது நிகழ்நேர முன்கணிப்பு நுண்ணறிவுகளையும் தானியங்கு ஒழுங்கின்மை கண்டறிதலையும் வழங்கும் அதே வேளையில் அனைத்து துறைகளிலும் வழக்கமான பயன்பாட்டை விரிவுபடுத்துகிறது. ஒரு புதிய தளத்தை உருவாக்குவதை விட ஏற்கனவே உள்ள, நிரூபிக்கப்பட்ட அமைப்பை அளவிடுவது மிகவும் திறமையாகவும் செலவு குறைந்ததாகவும் இருக்க வேண்டும், மேலும் இது தரவு பகிர்வுக்கான நிர்வாக தடைகளை உடைக்கும்.
மூன்றாவதாக, குறைந்த உயர பொருளாதாரத்தில் ஒருங்கிணைந்த முயற்சிகளை தீவிரப்படுத்துதல். ஒழுங்குமுறை சாண்ட்பாக்ஸ், சட்டம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு திட்டமிடல் மூலம் ஹாங்காங்கை ஆசியா-பசிபிக் மையமாக மாற்றுவதற்கு பரிந்துரை 15 பொருத்தமான முயற்சிகளை மேற்கொள்கிறது. இருப்பினும், ஹாங்காங் தற்போது பிரதான நிலப்பகுதியான கிரேட்டர் பே ஏரியா நகரங்களை விட பின்தங்கியுள்ளது. குறைந்த உயரப் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான பணிக்குழு, எல்லை தாண்டிய தளவாடங்கள், அவசரகால பதில் மற்றும் சுற்றுலா பயன்பாட்டு நிகழ்வுகளில் தொழில் மற்றும் பிராந்திய பங்காளிகளை ஈடுபடுத்த வேண்டும். துல்லியமான ரூட்டிங், மோதலை தவிர்ப்பது மற்றும் அளவிடக்கூடிய, பாதுகாப்பான செயல்பாடுகளுக்கு குறைந்த உயரத்தில் உள்ள போக்குவரத்து நிர்வாகத்தில் AIஐ இணைப்பது அவசியம்.
வரைபடமானது ஹாங்காங்கின் போட்டித்தன்மையை வலுப்படுத்தவும், பிராந்தியத்தில் அதன் பங்கை வலுப்படுத்தவும் முடியும் என்று நான் நம்புகிறேன், ஆனால் பார்வை மட்டும் போதாது. முதலாவது புவிசார் SSOT, கிராஸ்-ஏஜென்சி இயங்குதளம் மற்றும் சரியான நேரத்தில், திறமையான செயல்படுத்தலை உறுதிசெய்ய, செயலில் குறைந்த-உயர ஒருங்கிணைப்பு.
டாக்டர் வின்னி டாங், உதவிப் பேராசிரியர், சமூக அறிவியல் பீடம், ஹாங்காங் பல்கலைக்கழகம், மற்றும் நிறுவன துணைத் தலைவர், பெரிய விரிகுடா ஏரியா லோ ஆல்ட்டிட்யூட் எகனாமி அலையன்ஸ்
