TechCrunch மொபிலிட்டி: Uber எல்லா இடங்களிலும், ஒரே நேரத்தில் டெக்க்ரஞ்ச்

TechCrunch மொபிலிட்டிக்கு மீண்டும் வரவேற்கிறோம், இது எதிர்கால போக்குவரத்தைப் பற்றிய செய்திகள் மற்றும் நுண்ணறிவுக்கான உங்கள் மைய மையமாகும். அதை உங்கள் இன்பாக்ஸில் பெற, இங்கே இலவசமாக பதிவு செய்யவும் – TechCrunch Mobility ஐ கிளிக் செய்யவும்!

நீங்கள் கவனிக்கவில்லை என்றால், Uber திடீரென்று எல்லா இடங்களிலும் உள்ளது, குறைந்தபட்சம் தன்னியக்க வாகனங்கள் வரும்போது. நிறுவனம் 2020 ஆம் ஆண்டில் அதன் உள் தன்னாட்சி வாகன மேம்பாட்டுப் பிரிவான Uber ATG ஐ விற்றது. Uber அதன் பல பங்களிப்புகளை கைவிட்டது – இருப்பினும் அவை அனைத்திலும் பங்குகளை தக்கவைத்துக்கொண்டது – அது அதன் முக்கிய வணிகமான டெலிவரி மற்றும் ரைட்-ஹெய்லிங் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்த முடியும்.

ஆனால் Uber ஒருபோதும் AVகளை முற்றிலுமாக கைவிடவில்லை. டெலிவரி, ட்ரோன்கள், டிரக்கிங் மற்றும் ரோபோடாக்சிஸ் போன்றவற்றில் டஜன் கணக்கான தன்னாட்சி வாகன தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களுடன் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக இது கூட்டாண்மையை நிறைவு செய்துள்ளது. ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய கிழக்கில் ரோபோடாக்சிஸை அறிமுகப்படுத்துவதற்காக, சீன நிறுவனங்களுடனும், UK-ஐ தளமாகக் கொண்ட Wave போன்ற ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனங்களுடனும் இது உலகளாவிய அணுகுமுறையை ஏற்றுக்கொண்டது.

இப்போது ரிவியனுடன் இன்னொருவர் இருக்கிறார். TL;DR ஒப்பந்தத்தின்படி, Uber 2028 ஆம் ஆண்டில் சான் பிரான்சிஸ்கோ மற்றும் மியாமியில் வெளியிடப்படுவதற்கு முன்னதாக 10,000 முழு தன்னாட்சி R2 ரோபோடாக்சிகளை ரிவியனில் $300 மில்லியன் முதலீடு செய்து, 10,000 முழு தன்னாட்சி R2 ரோபோடாக்சிகளை வாங்கும்.

இந்த ஒப்பந்தத்தைப் பற்றி நான் இப்படித்தான் சிந்திக்கிறேன். மொத்த ஒப்பந்தத்தின் மதிப்பு $1.25 பில்லியன் வரை இருக்கலாம் என்றாலும், Uber இன் ஆரம்ப செலவு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது. ஆபத்து விகிதம் ரிவியனை நோக்கி அதிக எடை கொண்டது. இது Uber ஆல் செய்யப்பட்ட ஒரே ஒப்பந்தமாகும், இதில் நிறுவனம் ஒரு சுய-ஓட்டுநர் அமைப்பை உருவாக்குபவர் மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளர் ஆகும்.

ரிவியன் இன்னும் R2 SUVயின் உற்பத்தியைத் தொடங்கவில்லை அல்லது ரோபோடாக்சிஸிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சுய-ஓட்டுநர் அமைப்புகளை சோதனை செய்து பயன்படுத்தவில்லை. தடையை இன்னும் அதிகமாக உயர்த்த, ரோபோடாக்ஸி ரிவியனின் ஜார்ஜியா தொழிற்சாலையில் கட்டப்பட உள்ளது, அது இன்னும் கட்டுமானத்தில் உள்ளது.

EV தயாரிப்பாளர் ஏற்கனவே ஒரு தியாகத்தையாவது செய்துள்ளார். அதன் சுயாட்சி முயற்சிகளுக்கு எவ்வளவு பணம் செலவழிக்கிறது என்பதன் காரணமாக 2027 ஆம் ஆண்டில் அதன் லாப இலக்கை அடைய எதிர்பார்க்கவில்லை என்று ரிவியன் கூறினார்.

எங்கள் செய்திமடலில், நாங்கள் ஒரு வாக்கெடுப்பைக் கேட்டோம், ரிவியனுக்கு ஆபத்துகள் மிக அதிகமாக உள்ளதா? மொபிலிட்டியை உங்கள் இன்பாக்ஸில் பெற, எங்கள் கருத்துக்கணிப்புகளில் உங்கள் குரலைக் கேட்க இங்கே பதிவு செய்யவும்!

ஒரு சிறிய பறவை

உபெரைப் பற்றி பேசுகையில், ரைட்-ஹெய்லிங் நிறுவனம் அதன் ரோபோடாக்ஸி ஒப்பந்தத்திற்காக ரிவியனுடன் சிறிது நேரம் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியிருக்கலாம் என்று ஒரு சிறிய பேர்டி சுட்டிக்காட்டினார். இரண்டு நிறுவனங்களைப் பற்றியும் நேரடியாகத் தெரிந்த ஒருவர் என்னிடம் சொன்னார், இதுபோன்ற ஒப்பந்தம் ஒரே இரவில் நடக்காது. நான் இன்னும் குறிப்பிட்ட தகவலைக் கேட்டபோது, ​​பதிலுக்கு எனக்கு ஒரு கேள்வி வந்தது: “ஆர்.ஜே. உங்களை இவ்வளவு குறுகிய மூலோபாய அடிவானம் கொண்டவராகப் பார்க்கிறாரா?” தொடவும்!

எங்களுக்கு ஒரு உதவிக்குறிப்பு கிடைத்ததா? Kirsten Korosec ஐ தொடர்பு கொள்ளவும் kirsten.korosec@techcrunch.com அல்லது kkorosec.07 இல் சிக்னல் அல்லது சீன் ஓ’கேன் மின்னஞ்சல் மூலம் sean.okane@techcrunch.com.

ஒப்பந்தங்கள்!

uber போல, என்விடியா எல்லா இடங்களிலும் உள்ளது. அல்லது குறைந்தபட்சம் இருக்க வேண்டும். நிறுவனம் தன்னாட்சி வாகன தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களில் பல முதலீடுகளைச் செய்துள்ளது – நேரடி பண ஊசி அல்லது உள்-வகையான சிப் ஒப்பந்தங்கள். மேலும் இது வாகன உற்பத்தியாளர்களுடனான கூட்டாண்மையை முறியடிக்கிறது – இந்த வாரம் அதன் GTC மாநாட்டின் போது பார்த்தது – Nvidia Drive Hyperion எனப்படும் அதன் தன்னாட்சி வாகன மேம்பாட்டு தளத்தை விற்க.

Nvidia CEO Jensen Huang BYD, Geely, Hyundai மற்றும் Nissan ஆகியவற்றுடன் அதன் AV டெவலப்மெண்ட் பிளாட்ஃபார்ம் – புதியதாகவோ அல்லது விரிவாக்கப்பட்டதாகவோ மேடையில் ஒப்பந்தங்களை அறிவித்தார். GM, Mercedes-Benz மற்றும் Toyota ஆகியவை ஏற்கனவே Nvidia உடன் இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்த ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டுள்ளன.

என்விடியா பல ஆண்டுகளாக வாகன உற்பத்தியாளர்களுடன் ஒப்பந்தங்களைச் செய்து வருகிறது, ஆனால் AV இன் வேகம் மற்றும் பிரத்தியேகத்தன்மை ஆகியவை கவனிக்கத்தக்கவை.

“சுயமாக ஓட்டும் கார்களின் தருணம் வந்துவிட்டது. தன்னாட்சி முறையில் கார்களை வெற்றிகரமாக ஓட்ட முடியும் என்பதை நாங்கள் இப்போது அறிவோம்” என்று ஹுவாங் தனது ஜிடிசி உரையின் போது கூறினார். நான்கு வாகன உற்பத்தியாளர்களும் சேர்ந்து ஒவ்வொரு ஆண்டும் 18 மில்லியன் கார்களை உருவாக்குகின்றனர், என்றார்.

என் கவனத்தை ஈர்த்த மற்ற ஒப்பந்தங்கள்…

மேம்பட்ட வழிசெலுத்தல்குவாட்ரண்ட் பிரைவேட் ஈக்விட்டி மற்றும் நேஷனல் ரீகன்ஸ்ட்ரக்ஷன் ஃபண்ட் கார்ப்பரேஷன் (என்ஆர்எஃப்சி) ஆகியவற்றின் மூலோபாய பங்கேற்புடன், ஏர்ட்ரீ வென்ச்சர்ஸ் தலைமையிலான சீரிஸ் சி நிதிச் சுற்றில் ஆஸ்திரேலிய ஸ்டார்ட்அப், நேவிகேஷன் மற்றும் தன்னாட்சி அமைப்புகளை உருவாக்கி $110 மில்லியன் திரட்டியது.

ஆர்ச் படகு நிறுவனம்லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் எலக்ட்ரிக் படகு தொடக்கமானது Eclipse, A16Z, Menlo Ventures, LowerCarbon Capital, Necessary Ventures மற்றும் Offline Ventures ஆகியவற்றிலிருந்து சீரிஸ் C நிதி சுற்றில் $50 மில்லியன் திரட்டுகிறது.

பஸ்ரைட்ஸ்கூல் பஸ் ரூட்டிங் மற்றும் டெக்னாலஜி ஸ்டார்ட்அப் வோலிஷன் கேபிட்டல் தலைமையில் ஒரு சுற்றில் $30 மில்லியனுக்கு மேல் திரட்டியது.

ஜெஃப் பெசோஸ் வாகனம் மற்றும் விண்வெளி போன்ற முக்கிய தொழில்துறை துறைகளில் நிறுவனங்களை வாங்குவதில் கவனம் செலுத்தும் புதிய நிதிக்காக $100 பில்லியன் திரட்டப்படுவதாக கூறப்படுகிறது. பெசோஸின் புதிய ஸ்டார்ட்அப் ப்ராஜெக்ட் ப்ரோமிதியஸ் உருவாக்கிய AI மாதிரிகளைப் பயன்படுத்தி இந்த நிறுவனங்களை நவீனமயமாக்கும் திட்டம் உள்ளது.

நதிபடிக்கட்டுகளில் ஏறும் டெலிவரி ரோபோக்களுக்கு பெயர் பெற்ற சூரிச் சார்ந்த தன்னாட்சி ரோபாட்டிக்ஸ் ஸ்டார்ட்அப் வாங்கப்பட்டது. அமேசான். ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகள் வெளியிடப்படவில்லை.

ட்ரெவர் மில்டன்இப்போது ஜனாதிபதி டிரம்ப்பால் மன்னிக்கப்பட்ட திவாலான எலக்ட்ரிக் டிரக் ஸ்டார்ட்அப்பின் நிறுவனர் நிகோலா, AI-இயங்கும் விமானங்களுக்காக $1 பில்லியன் திரட்ட முயற்சிக்கிறார்.

ஜெனோப் எனர்ஜி வாங்கியுள்ளனர் அலைந்து திரிவதுசான் ஃபிரான்சிஸ்கோவை தளமாகக் கொண்ட ஃப்ளீட் சார்ஜிங் ஸ்டார்ட்அப் வெளியிடப்படாத தொகை.

குறிப்பிடத்தக்க வாசிப்புகள் மற்றும் பிற செய்திகள்

அமெரிக்க வாகன ப்ரீதலைசர் நிறுவனம் மீது சைபர் தாக்குதல் டாக்ஸாலாக் இதனால் அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வாகனங்களை ஸ்டார்ட் செய்ய முடியாமல் தவித்து வருகின்றனர்.

கோடியாக் டல்லாஸ்-எல் பாசோ நடைபாதையில் வணிக தன்னாட்சி சரக்கு செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்தியுள்ளது. COO மைக்கேல் வைசிங்கரின் கூற்றுப்படி, இது நிறுவனத்தின் இரண்டாவது பெரிய பாதை மற்றும் அதன் நெட்வொர்க் விரிவாக்க சாலை வரைபடத்தின் முக்கிய பகுதியாகும்.

தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் செயல்திறனில் அதன் விசாரணையை முன்னெடுத்தது டெஸ்லாகுறைந்த பார்வை நிலைகளில் முழு சுய-ஓட்டுநர் (மேற்பார்வை) மென்பொருள். விசாரணை இப்போது “பொறியியல் பகுப்பாய்வு” என உயர்த்தப்பட்டுள்ளது, இது மிக உயர்ந்த அளவிலான விசாரணை மற்றும் ஒரு நிறுவனத்தை திரும்பப்பெறச் செய்யும்படி கேட்கும் முன் தேவையான படியாகும்.

இன்னும் ஒரு விஷயம்…

எனது நேர்காணலைக் கண்காணிக்க கடந்த வாரப் பதிப்பில் குறிப்பிட்டிருந்தேன் ரிவியன் நிறுவனர் & CEO ஆர்ஜே ஸ்கேரிங்கே. நாங்கள் நிறைய நிலங்களை உள்ளடக்கியுள்ளோம், மேலும் ரோபாட்டிக்ஸ் பற்றிய அவரது கருத்துகளை நான் மிகவும் சுவாரஸ்யமாகக் கண்டேன். சுருக்கமாக, தொழில்துறை ரோபாட்டிக்ஸுக்கு நிறுவனங்கள் தவறான அணுகுமுறையை எடுத்துக்கொள்வதாக ஸ்கேரிங்க் நம்புகிறார். அவரது புதிய ஸ்டார்ட்அப், மைண்ட் ரோபாட்டிக்ஸ், விஷயங்களை வித்தியாசமாகச் செய்யப் போகிறது, மேலும் ரோபோ கைகளில் அதிக கவனம் செலுத்தப் போகிறது மற்றும் பின் புரட்டக்கூடிய ரோபோக்களை உருவாக்குகிறது.

ஸ்கேரிங்க் என்னிடம் கூறியது போல்: “தொழில்துறை துறையில் என்ன இல்லை என்று நான் நினைக்கிறேன் [robotics] வேலை கைகளால் செய்யப்படுகிறது என்பதை நாம் தெளிவாகக் காணும் விஷயங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். எனவே, கைகள் மிக மிக முக்கியம். மற்ற அனைத்தும், ரோபோ அமைப்பின் பார்வையில், சரியான இடத்திற்கு கைகளைப் பெறுகிறது. எனவே, ரோபோக்கள் மிகவும் சிக்கலான செயல்களைச் செய்யும் திறன், அதாவது, ஒரு பின் புரட்டல் போன்றது, உண்மையில் பெரும்பாலான பணிகளுக்கு ரோபோக்களில் தேவையற்ற சிக்கலான தன்மை உள்ளது என்று அர்த்தம். நேர்காணலை இங்கே படிக்கலாம்.